走進中海
首頁 >> 走進中海 >> 風雲人物 >> 未來之路,2018北京國際車展之新能源汽車

未來之路,2018北京國際車展之新能源汽車

文章來源:中海電動 发布时间:2018-10-24 11:38

  2018北京國際汽車展覽會已經落下帷幕,作爲國內頂級車展更是彙聚了衆多業內人士和愛車人士,大家紛至沓來就是爲了一睹業界頂級汽車的風采,爲此,各大汽車廠商和汽車周邊廠商紛紛秀出肌肉,展示自己最優秀的實力和技術。

  作为全球禁售燃油车时间表发布之后的第一届国际车展,新能源汽车更是在本次车展上风光无限,各大车企都将自己优秀的新能源汽车推到幕前,接受消费者的检验,比亞迪、北汽、东风、力帆、長城等知名车企携主打产品纷纷亮相,蔚来、威马、爱驰、正道、前途等新势力车企也跃跃欲试,2018北京车展不仅是新能源汽车的盛会,也是新能源汽车车企的竞技场,为我们展示了多种各具特色的新能源汽车。

        雲度π7

  本届车展上,雲度正式发布了雲度π7车型,这是雲度旗下的第三款新能源SUV车型,该车将在2019年上市。

  雲度π7是定位于A+级的纯电动SUV,是雲度正向开发的一款旗舰车型,不仅拥有大号的车身尺寸与长轴距的设计,其外观方面层次感较强、线条优雅、前脸端庄深沉,汽车尾部采用了时下流行的贯穿式灯组的设计,与两侧分体式尾灯都是全LED光源设计,进一步增加了科技感。车尾采用较为新潮和运动的设计理念。

  雲度π7搭载了全智能辅助驾驶系统,该系统达到了自动驾驶L3级,不仅集成了自动辅助驾驶和安全智能警示这两大核心模块,还实现了包括复杂交通状况下自动跟随,全智能自动泊车,自适应式巡航驾驶,自动制动反应,车道保持辅助等在内的共计15项科技辅助设置,完全满足了特定条件下的全智能辅助驾驶。

  雲度π7在动力方面采用了CATL级高密度VDA车规级电芯,最大续航里程超过550km,NEDC综合续航里程400km,百公里加速不到9秒。

  在安全方面,雲度π7采用C-NCAP五星安全标准设计,能够全方位的为驾乘人员保驾护航。

         長城WEY

  作为中国豪华SUV品牌長城集团携旗下新能源王牌车型强势登陆北京国际汽车展览会,以“引领WEY来”为主题,推出了包涵7款车型的产品矩阵,包括有VV5、VV5四驱版、VV6和VV7、WEYRS7、P8和WEY-X。

  其中,WEY-X是WEY品牌打造的首款純電動SUV概念車,其搭載純電動專屬可拓展式平台,是新能源汽車模塊化的最新應用,該模塊可衍生出不同尺寸、不同軸距的多種車型供客戶選擇。

  在動力方面,WEY-X采用矩陣傳導式自充電技術,可實現530km的續航能力,它的底盤負載均勻,可以輕松應對城市道路和基本越野需求。

  在智能方面,WEY-X具有極高智能化水准,實現了自動駕駛技術L5級別,還同時創新性的搭載了由WEY聯合瑞薩電子共同打造的3D全息形象技術,可在淩空實現虛擬AI助手,與智能語音完美搭檔帶來無與倫比的感官體驗。

  最爲出彩的設計是WEY-X采用了全球最先進的DMD芯片武裝了像素大燈,通過它的動態光路控制和百萬級像素投射顯示可以實現車距保持線、動態斑馬線、虛擬儀表盤、各種信號燈光等信息的投射,識別潛在防炫目標,不僅如此,駕駛者還可透過智能後顯示屏,根據不同駕駛場景查看駕駛模式、變道情況、行人穿過車前等信息,完美實現車與人、車與車之間的交互,帶來令人驚豔的智慧科技駕駛體驗。

  WEY P8

  WEY P8是長城汽车制造的插电混动豪华SUV车型,是WEY品牌融合新能源技术的首发车型,采用了全球领先的Pi4平台架构,通过实现前后轴的完全解耦,达到单前驱、单后驱及全时四驱的三档行驶功能,使车辆始终保持良好的越野能力,百公里加速仅需6.5秒,综合续航里程更是惊人的达到660公里。P8还概念化的提出了智慧安全守护概念,是WEY技术团队钻研的重中之重,不仅搭载Collie智慧安全系统并应用3DP安全技术设计,更针对碰撞断电和电池安全采取了高压互锁策略

  此外,P8搭载了5种巡航模式和3种全地形模式,并独创 “后桥两挡减速器”装置,可轻松应对各种路况,带来非凡的驾乘体验。

  比亞迪唐”

  比亞迪则是携全新一代“唐”车型亮相车展,并正式公布了其预售价格。新版“唐”共推出燃油版与插电混动版两个版本,其中插电混动版本唐 DM 补贴后的预售价为25万~ 30万。全新一代唐PHEV采用前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格主创的Dragon Face家族设计语言。整车长宽高分别为4870/1940/1720mm,轴距为2820mm,座椅布局为2+3+2。这次发布的新车型既是“唐”的迭代车型,也是其“王朝概念车”的量产版,相比上一代唐来看,新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm,带来更加宽敞的乘坐体验。

  外观方面,全新一代“唐”采用的比亞迪全新“Dragon Face”设计语言不同凡响,不仅有大尺寸格栅搭配锐利LED大灯组,使得前脸造型端庄大气,同时悬浮式车顶的采用也令其更具科技感。此外,新车尾部设计依旧参考了此前王朝概念车的经典造型,贯穿式LED尾灯组紧贴车窗下沿布置,看上去更加新潮。

未來之路,2018北京國際車展之新能源汽車-9

  新一代“唐”還搭載可以旋轉的12.8英寸屏幕,同時還配備了多功能方向盤、電子手刹、下坡輔助、一鍵啓動、自動大燈、遙控駕駛鑰匙、多地形選擇系統、全液晶儀表以及主副駕駛電動座椅調節等配置。新車搭載的雙驅動電機百公裏耗電量18.07千瓦時,在純電模式下續航裏程爲100km(工況法),比上一代唐續航裏程的增加了20km。

  本届车展,比亞迪还带来了全新“秦”PRO、最新的E-SEED概念车另外两款全新车型。

  “秦”PRO

  全新一代“秦”PRO也是首發亮相本次北京車展,作爲“秦”系列的升級款,“秦”PRO有了較多的明顯變化,基本上可算作新開發車型。

  在外观方面,“秦”PRO采用了比亞迪家族最新引进的设计语言“Dragon Face”,使整车看起来更加大气,尤其是进气格栅也做到了技术模块化的统一,车型LOGO和左右大灯的排布更具有层次感。五幅式轮毂与车身搭配起来更具力量感和速度感。

  全LED灯组的布置更加犀利,按照目前的设计风格,“Dragon Face”设计理念可能会是比亞迪未来车型的全系标配

  “秦”PRO整車的長寬高分別爲4765、1837、1495mm,軸距爲2718mm,整個側面看起來更有流線型。

  尾部采用时尚溜背的处理,稍有奥迪A7的代入感,可能与沃尔夫冈·艾格在奥迪时期的经历有关,他正将国际一线车企的优秀设计风格不断融入比亞迪。

  和现款秦相比“秦”PRO尾部的一体式尾灯更具科技感,尤其是在夜间时,其惊艳程度更是让人惊喜。5.9S的标志依然被比亞迪放置在尾部的右后方,展示着自己百公里加速成绩。

  内饰方面,“秦”PRO采用悬浮式独立中控屏,与新款比亞迪“唐”DM的中控屏类似,12.8英寸屏幕、迷你换挡把、三幅式多功能方向盘、电子手刹、无钥匙进入等功能均有配置,功能性更是向着年轻化的需求布置,不仅内部,外部设计也是遵循着年轻、运动的风格行进,可以想象到这款车型是为了满足年轻消费者的需求。

  E-SEED

  比亞迪在2018北京车展上最为抢镜的则是概念车E-SEED,按照比亞迪的介绍,它不是传统意义上的乘用车,它既不是MPV,也不是SUV,更不是一台轿车,而是比亞迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车。E-SEED代表Electronic(电动)、Sports Experience(运动体验)、 Environmental Device(环保装置),E-SEED的设计理念是以比亞迪的电池、电机、电控技术为基础搭建的整车平台。比亞迪E-SEED纯电动概念车,采用比亞迪最新DUAL BLADE双刀锋设计语言,还是由沃尔夫冈·艾格团队操刀打造。而E-SEED也延续了“Dragon Face”的设计,新车的

  尾部設計頗具層次感,貫穿式的尾燈搭配雙邊共兩出的排氣布局和22寸的大輪毂,動感十足

  外觀方面,E-SEED極具科幻色彩。前臉配備鍍鉻橫條裝飾封閉式進氣格柵,中央LED背光LOGO。兩側頭燈組內部由多顆LED燈珠組成,並集成兩條“L”型日間行車燈,視覺效果極佳。此外,新車前後門融爲一體,並采用了鷗翼門設計,采用全鋁合金打造整車骨架,大大全車的質量,提升了駕駛安全性能和駕駛舒適度。

  車輛A柱至C柱的車頂線條采用逐漸下沈的設計,簡潔的腰線與輪拱周圍的線條爲整車呈現俯沖的既視感。貫穿式的尾燈搭配雙邊共兩出的排氣布局和22寸的大輪毂,運動感十足。

  內飾方面采用懸浮式方向盤和儀表台,是內飾中兩個科技感極強的設計,中控曲面大屏展現出飛龍在天的感覺。車內不少設計都體現了極強的中國元素,龍這個具有古老象征意義的圖騰被運用在車內多處,座椅設計靈感來自于龍脊,門板上的紋路來自于龍鱗,融合傳統文化理念和現代豪華科技。再搭配木紋環抱設計,將現代科技感和中國古老文化融合的相當完美,彰顯出非常尊貴豪華的內飾氛圍

  动力方面,E-SEED概念车运用比亞迪自助研发的三电技术,搭载电四驱系统,综合工况下续航里程超过600公里,百公里加速仅需3.9秒。驾驶性能堪比轿跑车。

  另外,比亞迪此前还宣布2018年将陆续推出四款纯电动新车,分别是比亞迪E5 450、秦EV 450、宋EV 400以及元EV 360,加快布局自己的新能源汽车版图。

  從本次北京國際汽車展覽會的參展規模和推廣力度來看,各車企對新能源汽車的重視程度到了一個前所未有的高度,所表現出來的市場前景也是可喜可賀的,這也是在當前環境下新能源汽車發展的必行之勢,此時此刻抓住機遇正是迎著風口起飛的大好時機。

上一篇:進入2018年中期,新能源汽車發展依然迅猛

下一篇:李金勇越过千山梦想依旧写在中海電動创办两周

友情链接:1分钱彩票平台  万博体育网站投注  优信彩票网登录  亚博足彩  彩票直通车网址  88褰゛pp  天天彩票平台登录  必威体育  九州彩票注册网址  10彩票平台